委員提案內容
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- 發佈日期：115-03-19
- 發佈單位：青年發展中心
- 類 別：第四屆(本屆)
115013案：南寮YouBike站網補強與電輔提升（提案人：朱荃，連署人：邱薇儒、夏郁婷、鄭富方）
|提案編號 115013
|說明
|會議內容
= 115-2-11 宜居永續組第3次工作會議
|意見交流
|決議
|說明
南寮地區雖已設置 YouBike 站點，但在實際使用上仍常見下列痛點：
一、站點覆蓋不均：部分景點入口、住宅聚落、公車停靠點、停車場與主要動線間仍存在「步行距離過長」的空白區，導致民眾與遊客不易接上系統。
二、假日/活動尖峰供需失衡：南寮屬觀光與親子活動熱區，尖峰時段容易出現「到站無車」或「還車無位」情形，降低使用意願。
三、長距離/風大路段可達性不足：海岸線移動距離較長、逆風體感明顯，若提升 2.0E 電輔車配置，將更能友善親子、長者與外地遊客。
四、安全與新手門檻：民眾對借還流程、電輔車使用、相關規範或保險機制理解不足時，容易造成卡關或安全風險。
因此，本案建議以「系統性補洞」與「熱點站擴柱」改善可用性，並同步推動 2.0E 電輔車與安全配套，讓南寮 YouBike 服務達到借得到、還得了、到得了、也更安全。
|具體建議
二、假日/活動尖峰供需失衡：南寮屬觀光與親子活動熱區，尖峰時段容易出現「到站無車」或「還車無位」情形，降低使用意願。
三、長距離/風大路段可達性不足：海岸線移動距離較長、逆風體感明顯，若提升 2.0E 電輔車配置，將更能友善親子、長者與外地遊客。
四、安全與新手門檻：民眾對借還流程、電輔車使用、相關規範或保險機制理解不足時，容易造成卡關或安全風險。
因此，本案建議以「系統性補洞」與「熱點站擴柱」改善可用性，並同步推動 2.0E 電輔車與安全配套，讓南寮 YouBike 服務達到借得到、還得了、到得了、也更安全。
一、站網加密「補洞」：新增站點以生活／轉乘／景點節點為核心
(一)盤點與定位方法（可驗收）
1. 以「住宅聚落、公車站、停車場、景點入口」為節點，繪製 5–10 分鐘步行圈。
2. 找出圈與圈之間的空白區，列入新增站點優先評估清單。
(二)新增設置原則
1.優先補強「主要景點入口、公車轉乘點、停車場周邊」等人流節點。
2. 縮短步行距離並提升轉乘便利性。
(三)執行方式
1.建議由市府彙整站點使用數據與現地踏查結果。
2. 提出分階段增設方案（先補最大缺口區域，再擴充次要缺口）。
(一)盤點與定位方法（可驗收）
1. 以「住宅聚落、公車站、停車場、景點入口」為節點，繪製 5–10 分鐘步行圈。
2. 找出圈與圈之間的空白區，列入新增站點優先評估清單。
(二)新增設置原則
1.優先補強「主要景點入口、公車轉乘點、停車場周邊」等人流節點。
2. 縮短步行距離並提升轉乘便利性。
(三)執行方式
1.建議由市府彙整站點使用數據與現地踏查結果。
2. 提出分階段增設方案（先補最大缺口區域，再擴充次要缺口）。
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二、熱點站「擴柱」優先：先解決無車／無位，比新增更快見效
(一)擴柱觸發條件
尖峰時段常發生「無車可借」或「滿柱無位可還」之站點，優先辦理擴增車柱數與車輛配置。
(二)調整策略
1.以「先擴柱、再視需求增站」為原則。
2.搭配假日／活動日機動調度，降低民眾到站撲空機率。
(三)成效檢核
以尖峰時段可借率／可還率、無車／滿柱發生率等指標，作為擴柱與調度是否有效的依據。
三、2.0E 電輔車配置提升：提高南寮可達性與族群友善度
(一)配置策略
1.在「距離較長、移動需求高、觀光尖峰明顯」的南寮周邊站點，提高 2.0E 電輔車比例。
2.以提升海岸線移動效率與舒適度，友善親子、長者與外地遊客。
(二)資訊與導引
1.於站點資訊牌與線上資訊增設「2.0E 辨識、借還流程、注意事項」簡易圖示或 QR CODE。
2.引導新手與外地遊客快速上手。
四、假日／活動日機動調度：建立 KPI，改善尖峰使用體驗
(一)調度機制
1.假日與活動日於南寮熱點站增派巡補與清柱頻率。
2.降低「到站無車／無位」情形。
(二)建議 KPI（可追蹤）
1.尖峰時段「可借率／可還率」。
2.「無車／滿柱」發生率下降。
3.補車／清柱反應時間。
五、安全配套：降低風險、降低門檻
(一)站點安全提醒
針對親子多、夜間使用或車流交織路段，強化安全提醒（安全帽、夜間反光、慢行禮讓等）。
(二)規範與保險機制清楚化
1.如涉及保險／規範等流程，建議以「一頁式圖示＋QR」方式清楚呈現。
2.避免民眾到站才卡關。
(一)擴柱觸發條件
尖峰時段常發生「無車可借」或「滿柱無位可還」之站點，優先辦理擴增車柱數與車輛配置。
(二)調整策略
1.以「先擴柱、再視需求增站」為原則。
2.搭配假日／活動日機動調度，降低民眾到站撲空機率。
(三)成效檢核
以尖峰時段可借率／可還率、無車／滿柱發生率等指標，作為擴柱與調度是否有效的依據。
三、2.0E 電輔車配置提升：提高南寮可達性與族群友善度
(一)配置策略
1.在「距離較長、移動需求高、觀光尖峰明顯」的南寮周邊站點，提高 2.0E 電輔車比例。
2.以提升海岸線移動效率與舒適度，友善親子、長者與外地遊客。
(二)資訊與導引
1.於站點資訊牌與線上資訊增設「2.0E 辨識、借還流程、注意事項」簡易圖示或 QR CODE。
2.引導新手與外地遊客快速上手。
四、假日／活動日機動調度：建立 KPI，改善尖峰使用體驗
(一)調度機制
1.假日與活動日於南寮熱點站增派巡補與清柱頻率。
2.降低「到站無車／無位」情形。
(二)建議 KPI（可追蹤）
1.尖峰時段「可借率／可還率」。
2.「無車／滿柱」發生率下降。
3.補車／清柱反應時間。
五、安全配套：降低風險、降低門檻
(一)站點安全提醒
針對親子多、夜間使用或車流交織路段，強化安全提醒（安全帽、夜間反光、慢行禮讓等）。
(二)規範與保險機制清楚化
1.如涉及保險／規範等流程，建議以「一頁式圖示＋QR」方式清楚呈現。
2.避免民眾到站才卡關。
|會議內容
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|交通處回應
一、站網加密補洞：
站點規劃以交通節點、機關學校、觀光景點、用地取得可行性等原則綜合考量評估設置，市府已蒐集民意、學校及機關等各方意見建議站點，目前有115站提供服務，今年也已編列預算增加站點，預計再增50站。
二、熱點擴柱可行性：
站點規劃以交通節點、機關學校、觀光景點、用地取得可行性等原則綜合考量評估設置，市府已蒐集民意、學校及機關等各方意見建議站點，目前有115站提供服務，今年也已編列預算增加站點，預計再增50站。
二、熱點擴柱可行性：
(一)市府已要求營運廠商，針對無車可借場站要求強化尖峰時段物流調度量能， 像是常態性通勤通學場站台鐵車站、大專學校等站點提前整備車輛人力；而針對無位可還場站，則盤點周邊畸零空間評估增設停車柱。
(二)114年下半年已檢討長和公園、新莊公園、關埔公園、千甲火車站、三姓橋火車站等18處站點周邊空間，增加273支停車柱設置。
三、2.0E 電輔車配置提升：
竹市部分地區及十八尖山周邊地勢較高、部分站點間距離較遠，經參考鄰近縣市導入電動輔助自行車後，整體營運績效良好，可提供長距離或長時間騎乘使用，於114年10月引進100輛，今年再增500輛電輔車。如民眾有借用電輔車需求，可藉由微笑單車APP查詢，周邊站點位置、現有車輛數、車種及電輔車電量等資訊。
四、假日／活動日機動調度：
目前調度為三班制(早、晚及夜班)，將全市分成三區，各區分工相互支援提供調度服務，調度人員配有行動裝置，透過系統了解站上滿車情形，輔助運補順序與路線預判。
五、安全配套：
(一)站點安全提醒：市府規劃公共自行車站點時，考量行人進出及自行車騎乘前後牽引安全，多以路外及人行道為原則設置，必要時繪設自行車停放車區線及增設交通桿，加強提醒用路人注意。
(二)清晰保險規範：自115年1月1日起竹市全車種強制納保傷害險，設計圖卡將實施日期、納保流程及保險條款等訊息以易讀QRcode，並於實施前透過刊登大眾運輸場站、路側資訊可變標誌(CMS)、停車場電子看板，發布新聞稿、市政LINE推播、發布EDM、微笑單車官方網站、APP、臉書粉絲團及停車柱圖稿等各式管道，加強宣導傷害險資訊，同時已公布。
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(二)114年下半年已檢討長和公園、新莊公園、關埔公園、千甲火車站、三姓橋火車站等18處站點周邊空間，增加273支停車柱設置。
三、2.0E 電輔車配置提升：
竹市部分地區及十八尖山周邊地勢較高、部分站點間距離較遠，經參考鄰近縣市導入電動輔助自行車後，整體營運績效良好，可提供長距離或長時間騎乘使用，於114年10月引進100輛，今年再增500輛電輔車。如民眾有借用電輔車需求，可藉由微笑單車APP查詢，周邊站點位置、現有車輛數、車種及電輔車電量等資訊。
四、假日／活動日機動調度：
目前調度為三班制(早、晚及夜班)，將全市分成三區，各區分工相互支援提供調度服務，調度人員配有行動裝置，透過系統了解站上滿車情形，輔助運補順序與路線預判。
五、安全配套：
(一)站點安全提醒：市府規劃公共自行車站點時，考量行人進出及自行車騎乘前後牽引安全，多以路外及人行道為原則設置，必要時繪設自行車停放車區線及增設交通桿，加強提醒用路人注意。
(二)清晰保險規範：自115年1月1日起竹市全車種強制納保傷害險，設計圖卡將實施日期、納保流程及保險條款等訊息以易讀QRcode，並於實施前透過刊登大眾運輸場站、路側資訊可變標誌(CMS)、停車場電子看板，發布新聞稿、市政LINE推播、發布EDM、微笑單車官方網站、APP、臉書粉絲團及停車柱圖稿等各式管道，加強宣導傷害險資訊，同時已公布。
|意見交流
建議交通處整體評估增設 YouBike 站點之需求，並研議輔導周邊電動輔助自行車業者之配套措施，以提升南寮地區假日及尖峰時段交通便利性。
|決議
一、是否提送大會討論
□是，理由：
■否，理由：於下次工作小組會議討論。
■否，理由：於下次工作小組會議討論。
二、是否解除列管
□解除列管
■持續列管
■持續列管
三、由交通處持續於下次工作小組會議追蹤辦理情形。
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